楽しい作戦FAT FOX

Y2ライド振り返り

先週末のY2-XC第2戦で、

良かったこと：

　膝がまったく痛くならなかったこと。左も、右も！

ワタシ、ずーっと走ってると、後十字靭帯が切れっぱなしで

アライメント狂っている左膝が痛くなったり、

逆に、その左膝をかばって右脚くんが超頑張ってくれちゃって

右膝が痛くなったり、してたんです。

わりかし最近までそうじゃなかったかなー？

それが、まったく痛み皆無とゆーのは嬉しい！

具体的には、左の股関節の可動域が増えたおかげですねきっと。

スポーツマイスターズコアのランニングクラブでは、

良い走りが出来るように「身体を整える」のと、

「良い動きの習得」と「身体のケア」が

三位一体になってる感じなんすよ。

つまり、良い動きが出来るように練習することが、

それがイコール身体を整えることになるし。

「こないだのトレーニング、ちょいやりかたまずかったみたいで

　左下腿の後方落ち込みが　ちょっと悪化しちゃいました。。。」

なんてときも、

「こういう動きをしてみましょう」

って教わる動き方をしているうちに、

みるみる不具合が良くなっていったり。

そんで、その動きは、良い走りのために必要な動きだし、

それは身体を整えることになるし、

そうやって身体が良くなると、動きもまた良くなってゆくし！

で、「良い走り」はランでもありライディングでもある、ってことですわ！

なお、ちょっとコーナリングが次の段階に行けそうな気配があったりなかったり。

今週末に研究だ！

悪かったこと：

　しかし今回は、右半身がガッチガチになってしまった感。。。

　1時間ちょいで終わっちゃった感でした。

　起点は右腕だなー。

　そういえば最近、ほったらかしだった。。。

ケアのため、あるいはトレーニングのために、

新たな時間をわざわざ作らなくても、

通勤電車ん中で右腕あげたりなんだりするだけで、

じゅうぶん良くしてゆけるのに！　アタシのバカバカ！

電車の中でネットばっか見ててもしょーがない！

もっとカラダ良くして、

もっといい走りが出来るようにします！

ということで、今週末は勝沼に行きまーす。

明日は午後、雨なのかな？　ひどい雨なら半日であがっちゃお☆

もし、現地でご一緒する方いたら、

よろしくお願いしまーす♪

Y2スクール・のようなもの

6月17日(日)はチーズナッツパークの

Y2X（わいわい）に参戦してきました。

3時間クロスカントリーレースです。

結果は18位/191台。

・・・の前に、前日スクールの話。

今年より、Y2Xの前日に、主に初心者初級者を対象にした

スクールみたいなのをやってます。

いい試みですね～。

特に、レースというものに初めて出る人、あまり出たことない人にとっては、

こういうスクールって必須！だと思いますし。

あるいは、レースに出たことあっても、チーズナッツパークを走るのが初めて、とか、

Y2X(わいわいクロス)というレースに出るのが初めて、という方には、

ぜひ一度参加してもらいたいなあ、と思います♪

私は、前回は座学を端っこで聞いてただけなんですが、

今回は中級クラスでフル参加させていただきました。

そんで姫丸、スクール受講経験はけっこうある方のつもりですが、

今回受講した内容は初めてでした！

テーマは危機回避！　安全な走行のために欠かせませんよね。

その真髄？は、視線をあげる！　でした。

いや～、ためになったわ～。

でも、残念ながら即座に会得したとはいいにくく・・・（しょぼん）

翌日のレースでは、むしろ、

「その、大事な『視線をあげる』が全く出来てないから

　今こんなハメになってます」

てなシーンが何回も、、、(苦笑)

まあ、出来てないことを思い知れただけでも良かった、と思いますハイ。

これから日々心がけます。。。

写真は豊美さんトコからカッパライ☆

スクール先生お疲れ様でした＆ありがとうございました！

なお、お願いして10分間だけ、ストレッチ＆準備運動を

担当させていただきました。

女子祭りでもいつもやってるけど、なんかうまく説明出来なかった～～

これらの運動の意義とかポイントとか効果とか、

もっとちゃんと伝えられれば良かったんですけど。

さらに精進します。

ぜひ次回もやらせてください。

ちなみに。

元ネタとゆーか、こーゆー

「めっちゃ効果のあるストレッチ＆準備運動」を教えて頂いたのは、

スポーツマイスターズコアの鈴木清和先生からです。

ご興味おありの方は、ぜひ著書をどうぞ。

次回、見本として本部のとこに置いとくので

ぜひ手に取ってみてね！

こないだの週末☆

先週の土日、6月9･10日は日野練習でした～。

土曜日はDESSYとかおさるちゃんとかみっちーさんとか、

お初な方々が来てくれて嬉しかった！

またその節はO竹さん、タープとハーゲンダッツを

どうもありがとうございました！（いつも女子のためにありがとー！）

お初な方々を少々ご案内させていただきましたが、ホントは

前半のごんしゾーンはまだまだいろんなセクションがあるんですよ～。

後半のメインディッシュ？なピラフ返しからのベーシックヒルやZヒルも、

それにラストヒル方面のウッズも行ってないし～。

ぜひまた来てね～！

さおりちゃんたちとも走りたかったけど、キャブセッティング変えたりとか

いろいろあって出来なかった～(汗)　女子練習会したかった☆

ぜひまたの機会によろしくお願いします！

あと、たなじぃたちとちょびっとだけご一緒出来て嬉しかったデス！

この週末は写真撮ってませーん。こちらは4月の日野ハードEDの前日、

ロッシスクールん時の写真です。(3枚とも)　○□さん写真ありがとうございました！

そして日曜日、日野あたりは降ってナイんじゃネ？

・・と期待していったけど、残念ながら雨。小雨だけど。

せっかく行ったので半日だけ走らせてもらいました～。

これも同じくロッシスクールの1シーン。

雑感。

あのさ。

身体のど真ん中に来るボールのほうが受け止めにくくないですか？

ほんのちょっと右か左にずれてる方がいいです。アタシの場合。

そんな私にとっては、やっぱ斜度に対して真っ直ぐに下りるのって怖い！

特に真っ直ぐ下ってって、途中の凸を越えてフロントがグン！って縮む時が怖い！

私の場合は、コツは、真っ直ぐにギャップに突っ込まないことだな～。

やっぱナナメよ！　ナナメに切る！

てなことを感じて乗ってた週末でした。

いじょ！

日野行きます

では、明日は日野に行きまーす。

明後日はお天気次第で、どうしようかなー。

先日の富山の大会で、KTM向きのライン取りがちょびっと出来た時があったので

あらためてライン取りいろいろ試してみようっと。

あと、このところ股関節の可動域がちょびっと増えてきてるので

フォーム作りにも進歩があるかな？

1次旋回フォームと2次旋回フォームの切り替えを

意識して乗ってみたいと思います。

ではみなさん楽しい週末を！

日高行きます

「今年は（も？）日高参戦はナシ」

とつい先日まで思っていました。

が、出ることにしましたー！　<日高ツーデイズエンデューロ

これで今年は、MFJエンデューロの東日本エリア戦も全日本選手権も

どっちもフル参戦、とゆーことになります。

会場であるひだか高原荘、およびホテル日高の宿泊予約は

もう終わっちゃってるので、占冠村の民宿を取りました～。

出るつもりでいるけど、宿泊どーする、とか

まだ考えていないひとー？

会場隣接のキャンプ場のバンガロー予約、および

車中泊する人に便利なひだか高原荘の食事＆おふろセットの申し込みは、

今日、6月7日(木)の20:00からだそうですよ～～。

ちぇきら！

HTDE開催時のバンガロー（キャンプ場）と食事＋お風呂セットの抽選お申込みについて

3年ぶりの日高、楽しみです！

どうぞよろしくお願いします！

6月＆7月の予定

今週末は珍しくバイクなしの週末です。

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6月1日(金)社員旅行のためバイクなし

6月2日(土)　〃

6月3日(日)　〃

6月9日(土)日野で2デイズ練習。どっちかで女子練習会しよーね！

6月10日(日)もしくは1日は日野で1日は勝沼にするかも。

6月16日(土)チーズナッツパークへ移動。スクールお手伝い？

6月17日(日)Y2-XC第2戦

6月23日(土)勝沼2デイズ練習

6月24日(日)もしくは勝沼と日野1日ずつ。

6月30日(土)勝沼2デイズ練習

7月1日(日)もしくは勝沼と日野1日ずつ。

7月7日(土)前日練習＠勝沼

7月8日(日)東日本エリア戦(4)勝沼大会

7月14日(土)日野で練習

7月15日(日)ランニングクラブ合宿参加

7月16日(月)　〃

7月21日(土)チーズナッツパークへ移動。スクールお手伝い？

7月22日(日)Y2-XC第3戦

7月28日(土)日野で2デイズ練習！

7月29日(日)（モトパワー8耐は欠席ですスイマセン！）

8月4日(土)前日練習＠日野

8月5日(日)東日本エリア戦(5)日野大会

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photo by ともちん･･･thanks!

全日本ED②コスモ@富山☆振り返り（長文になってしまった・・・★）

おおざっぱに言って、初日は外側がルート、内側がテスト。

2日目は地図上の左側がルートで右側がテスト。

2日目のテストは、初日のルートの前半部分とテストの後半部分を足したもの。

・・・と言うことは、事前にコースマップを見ればわかることですが、

こんなにもコースの表情が変わるとは。

走ってみなけりゃわかんないモンなんですね～。先日も書いたけど。

2日目のほうがスピード系でしたね！

初日のテストはエクストリームセクション？からスタート。写真は四角いヒューム管飛び降りの手前。

ここ何回か腹擦っちゃってます★　リンクレスで良かった！(爆★★)

写真はピカちゃんからもらいました～アリガト！

コスモのウッズは難度高めのウッズ。

とは言え、走破が困難、ってわけではありません。

行けないわけじゃないのヨ～。

ですが、ちょっとラインなり対応なりをしくじると

即・プチスタックにつながるものでした。私レベルでは。

このウッズがルート区間にあるならば、別にいいんです。

考えながら慎重に行けば、走破は出来ますし、

一度や二度の軽い失敗程度は、許される時間設定でした。

（実際、ルートでは、あ、ライン間違えたっつって

　マシン降りて押してUターン、とか、やってますｗｗ）

ところが今回は、ウッズがテスト区間に

組み入れられています。これは参った！

ああ、私はどうしてこういうところを、

よりスムーズに＝つまりより速く走る練習をしてこなかったのか！

「ドはまりしない走り」程度じゃアカン！

ワダチ通りに走るのってキライなんですが、今回は走らざるを得ません。

ここのウッズ、ゴツゴツ岩が至る所に潜んでいるので、

ワダチを外して走ると岩にひっかかって

コケる可能性大なんです。。。（私の腕では★）

そして大勢がレースモードで走っているおかげで、

ワダチの中には、岩だの根っこだのが出てきてるわけです。

こうなるとシッティング派のアタシもスタンディングで行きたいところ。

いや、無理矢理ずっと立ってなくてもいい、けど、

即座に立てるよう、乗り込んでる状態で走れなくちゃアカン！

テストしょっぱなのトライアルエリアが終わったところ。

ここからMXエリア経由ウッズ走っても一度MXエリア、だったかな？

また、スタンディングの重要性ちゅー話なら、ウッズよりもむしろ

作業道（林道）のコーナーですね～。

IAライダーの走り見てましたが、うん、やっぱ、

荒れてきた作業道は、トータルで言えば結局、

スタンディングメインの方が速いような気がする。。。

とまあ、いろいろ課題を振り返っております☆

アウト側にはらまずインに立上るのが肝だったMXエリアの左コーナー。

「走破系＆コーナーが苦手なので、そこはアンパイ走り。

スピード系セクション＆直線でムリクリ開けてタイムを稼ぐ」

というのが通常のアタシの走りなんですワ。

が、それやるとかえって遅くなる、というのが今回のコースでした。(#)

モトクロスコースはドライで滑りやすくて、

むやみに開けるとお釣り貰って、右に左に蛇行しちゃいます。

　(#) 4cにも前週に、姫丸の弱点として指摘されてたけど、

　　だってアタシそういう走りなんだもーん、って内心、思ってました★

　　が！　それじゃダメだってことを翌週のレース本番で

　　イヤっちゅーほど思い知らされたとゆーわけですハイ★★

そして稼げるハズの作業道も、そもそも動く石＆

埋まってる石多数、そこにもってきて凹凹荒れきてるので、

うっかりすると弾かれてスパーンと吹っ飛ばされます。

（ふっとばされて怪我した皆様、お大事に通信！）

そこで有効だったのが、前週、ED-IAの吉川さん＆

全日本Wの太田晴美選手の練習に混ぜていただいて学んだ

「スピードを落とさない走り」！

今までの真逆なので、実際には出来てないんだけど、

心がけて走った分、ちょっとは違ったハズ！

また、2日目のレース前にたなじーに助言いただいた

「マシン立ててから開けたほうがイイヨ」、

これ、即、効果がありました。

以上写真はピカ（と私が勝手に呼んでる）＝ED-IA新沼選手から頂きました！サンキュ！そういや今回、「BETAって良さそうですねえ」って言ってるヒトいたよ。ピカ＆熊本ユータ先生のおかげだねっ(#^^#)

初日の姫丸は、ウッズのラインが定まらなかったこともあり

タイム上がってゆきませんでした。

　＜あと10秒は詰められたハズ。。。

　＜でも詰められなかった理由は、ウッズよりMXコースだったかな。。。

　＜いやいや、場所の問題じゃなくて、丁寧な走り、ってことか。。。

4週目で転倒したのもよろしくないですねー。30秒のロス。

しかし、＋30秒なのに順位が変わらないちゅーのがラッキーでした。

　＜それだけテストが長くて、実力がまんま出る設定ってことですねー。

2日目の後半、最後の2周は7分台に入れられたのが嬉しい！

これもひとえに、吉川さん＆晴美ちゃんと一緒に練習させてもらったおかげ！

どうもありがとーーー！

　＃そして晴美ちゃん、全日本ウィメンズクラス初優勝、

　　ほんとにおめでとーーー！！！　うるっときたゼ！

　　すげー真剣にすげー楽しく取り組んでる姿、

　　すげーかっこいいよ！　ホントお手本です！

また、ルートでドはまりしないで済んだのは、

健二監督やワタライさんのアドバイスおかげ！

その他にも、ひっじょーに多くの方にご助言ご指導いただいてます。

それに、マーシャルのWRパワーレーシングの皆様方にも感謝です！

　＜2日目のルートで転ばせちゃったマーシャルさん、スイマセン！！

ホント、どうもありがとうございました！

2日目の朝、かな。JEC中西さん、写真ありがとうございまーす。

NBクラスのレースは午後からなんで、まだレースって感じがしてませんｗｗ

今回の富山大会は、自分の実力、、、それ単に、

誰より速い/遅いってんじゃないですよ、

なにが出来ててなにが出来てないか、

どうすれば向上してゆけるのか、

そーゆーのをしっかりわからせてくれる、

素晴らしい大会でした！

コース設定の真田さんはじめWRパワーレーシングの皆さん、

本当にありがとうございました！！！

MFJ全日本エンデューロ第2戦富山大会

MFJ全日本エンデューロ第2戦富山大会に行ってきました。

NBクラスエントリ30台中、初日が9位、2日目が8位でした。

応援ありがとうございました！

昨年も富山大会には出ているので、おおむねのイメージはありましたが、

そのイメージよりもずっとタフで、技術・メンタル・体力を問われる

全日本エンデューロらしい素晴らしい大会だったと思います！

コース開拓・設定、それにマーシャルを受け持ってくださった

WRパワーレーシングの皆様、どうもありがとうございました！

写真はJEC中西さん。ありがとうございます！レッドブルボーイ可愛かった！(≧∇≦)

今回はルートだけでなくテスト区間内にもウッズが取り入れられてました。

無数にワダチが掘れてて、常に湿っててゴツゴツした岩があちこちにある

コスモのウッズは、なかなか手ごわいんですよ～。

また、初日と2日目ではテスト区間の設定が変わりました。

2日目のテストってざっくり言うと、

「初日にルートで使った作業道＆ウッズ＋初日のテストの後半部分」。

そう聞くと、あまり変わり映えがしないような気がしますでしょ？

これがルートとして走るのと、テストで走るのは大違いなんですワ。

路面状況も、丸一日走った後で荒れてるし。

組み合わせの妙で、テストのキャラクターも変わってたと思います。

スタート写真は島ちゃん撮影

IA/IBクラスは2日とも、「ルートを走ってからテスト」が1周となってましたが、

NA/NB/W/承認クラスについては、2日目に関しては「テスト→ルート」

という設定でした。これも、運営側の親心ですよね～？

姫丸はどっちかとゆーと、体力はあるほうなので（少なくとも技術よりは★）、

別に「ルート→テスト」で良くってよ？　と思ってましたが、

いざ走り出すと、ホント、テストが先な分、ラク出来たわ良かったわー

と思いました。

テスト走った後のルートは、

ホント疲れないようにラク～に走ってOKだもんね。

そんで、ピット戻って10分近く休んでから、

次の周のまずはテスト区間を頑張って走る！

というパターンになってました。

これがテストよりルートが先にあると、

あんまダラダラ走るとリズム狂うからそれなりに気を入れて走ることになり、

その分ミスも予想され、

そのリカバリーで体力を消耗し、

消耗状態でテストに入ってさらに大ミス、、、

という負のスパイラルが容易に想像できます。

ええ。これまで何度も経験してますから(笑)

その負のスパイラルを起こさないよう、

メンタル＆体力をコントロールしつつ、

自分自身のライディングを常にキープ、

そしてテストではベストを発揮する！

・・・というのがまさに

オンタイムエンデューロの醍醐味だと思うわけで、

IA/IBはほんとそこらへんが問われていたな、と思うわけです。

（あ、もちろん、テスト→ルートの順番でもそれは問われてますけどネ！）

写真はともちんから頂きました！　アリガトー！　現地での励ましもありがとう！！！

なおこの部分の動画ももらったけど、あまりの遅さに戦慄。。。しくしくしく

あと、いろんなライディングが要求されてましたね。

元々ハードなウッズをスムーズに走る技術、

めっちゃ幅広ウッズでの瞬時のライン読み。

時間経つにつれて荒れてきた作業道のライン組立てとか、

ドライでスリッピーなモトクロス区間のくねくね＆アップダウンを

いかに速く走るか、など。

うーん、面白かった！（ぜんぜん出来てないけどｗｗ）

そんで、今んとこ、ここ、コスモだけですが、

午前はIA/IB、午後はNクラス以下、と、走行時間を分けてるんすよ。

これも良かったな～。

昨年はアプローチしやすいモトクロス区間のテストしか見てなかったんすよ。

今年はウッズや作業道も見に行って、ほんっとーに良かった！　イイモン見れた！

そういやひさしく、こういうウッズとか作業道での

ED-IA選手のマジ走りを見てなかったですわ～。いやー忘れてた。

こういう風に走りたいってんでエンデューロやってるんですよアタシ。

忘れちゃアカン！

そのためにはどうすればいいか、おぼろに、アレコレ、考えたりしてます。

あの走りを忘れないうちに、早く練習したい！

（でも今週末は社員旅行のためバイクナシ。ちぇーっ）

中西さん写真。はい、上から覗き込んでるのは姫丸でーす。

ということで、長々と富山大会の感想でした。

運営・スタッフの皆様、ホントに素晴らしい大会を

どうもありがとうございました！！！

そして参戦・観戦・応援・サポート、

その他でご参集のみなさま、お疲れ様でしたーーー！！

富山行ってきます

今週末はMFJ全日本エンデューロ選手権第2戦に参戦してきます。

場所は富山県のコスモスポーツランド。

土曜日にRound2、日曜日にRound3。2daysの大会です。

以下すべて写真は本文とは関係なく、5/28-29の日野ハードエンデューロのもの。

いっちーさんに撮っていただいた写真です。いっちーさんアリガトー!!!

私はかつて一度、自分のバイクライフ／オフロードバイクへの想いってもんを

じっくり考えた時期があります。

で、考えた結果、「速くなろう！」と決めました。

以後ずっと、「速くなる！」に沿ってオフバイク乗ってます。

どうすれば速くなるか？

一般論じゃなくて、他でもないこの「自分が」速くなる、ということです。

カラダだな、というのが、当時の直感的答えでした。

それも、「鍛える」のではなく、「整える」「取り戻す」。

自分の本来持ってる骨格にあった動きをすることで

本来の身体を取り戻す、ってことをやってます。

そして自分の身体（骨格）に合ったフォーム・

自分に合ったラインにて走る、ということだったんだなあ、

というのが近年の発見。

おっと、自力で発見したわけじゃなくて、

スポーツマイスターに導いてもらってるんですが。

もちろん、「楽しむ！」は大事な柱です。

楽しまずに、つらい練習さえすれば速くなるなんて

さらっさら思ってませんので。

楽しくなければ上達できない、速くなれない、って思ってます。

そして「速くなる！」の実践／実戦の場として、

MFJ全日本エンデューロ選手権（←全日本）

及びMFJ東日本エンデューロ選手権（←エリア戦）に

取り組んでいます。

アタシにとっての「速くなる」の具体的イメージは、

山の、自然地形の、難しいところもさくさくスムーズに走って、

そんで林道やグラストラックなどのテスト区間は

思いっきり開け開けでぶっ飛ばす！・・・というものなので。

そういうライダー。イメージは、ISDE。

ISDEという競技を知ったとき、

「自分のやりたかったことはここにある。

実際に出る・出ないは別にしても、

アタシはここに連なるものなんだ！」

と強く思ったんです。

以来、日々楽しいっすよ。

だってあたしの日々は、バイク速くなるための、毎日なんだし。

あ、でも、バイクのこと意識しないで日々楽しむってのも、いいしね。

そんでも、バイク乗れない平日よりも、

バイク乗れる週末、

レースの週末は、

特に特に特に楽しみだ！

現地に集まる皆さん、どうぞよろしくお願いします！

現地には来れないけど気にしてくれてる皆さんも、

どちらさまも楽しい週末を！

　＜一日フライングして、アタシは明日っから週末でーす(笑)

東日本エリア戦＠チーズナッツ・姫丸覚書2日目編

東日本エリア戦のRound.3となるこの日は、

1周のうちにルート区間とテスト区間がある、簡易オンタイム制。

持ち時間は4時間と事前にアナウンスがあったけれど、

周回数の発表は当日でした。

何周？　・・・じゃーん、NBは8周、NA/IBは9周でした。

昨日の持ち時間は3時間ですが、テスト区間のみを8周だったわけで。

昨日のユルさからは一変。

おそらくルートも、テスト区間と同じくらいの距離はあるだろうから、

走る距離は倍デスヨたぶん。

走りごたえはたっぷりあるな、と予想されます。

こーゆーのって初めてだとイメージつけにくいと思うんで、

良かったら現場で聞いてくださいねー。わかることならお伝えしますから。

なおルートはプチモン（マウントモンキースクランブルという

ハードエンデューロの入門クラス）で使うようなキャンバーや

ちょっとイヤンなウッズの下りが多々あり、でした。

なお、本文とは関係なく、写真はすべてこないだの

日野ハードEDのときのもの。photo by miomio　･･･thanks!

【悪かったコト】

１．2周目のルートのガレ沢っぽいところの左ターンで

　転んで自力で起こせず★　

　後から来た友人に助けていただきました。。。

　周さんアリガトー！

　ここ曲がりにくいから、毎周降りて押そう！って思ってたのに、

　いざとなると、どーしよっかな乗ったまま行こっかな、

　って一瞬よぎって、降りるタイミング遅れました。

　足出したらそこには地面がなくぱったりと。。。ダセー

photo by いっちーさん。ありがとうございます！

沢は苦手・・・(･_･､)

２．3周目のルートで、キャンバーから落ちーの、

　しょうがないから1段下のラインで行こうとしたら、また落ちーの。

　その位置からの復帰はムリだったので、テープ外に出て、

　ふりだしに戻る的に、キャンバーの一個前のセクションから

　やり直しました。。。

　姫丸、プチモンも出てるし、チーズナッツのエリア戦も

　毎年出てて、確か今年で4年目だし。

　こんなにしくったのは初めてだわー。なにやってんだか。

　深追いせず、冷静に「あ、こりゃやり直しだわー」って

　さくさく判断＆リカバリできたのだけが救いです。。。

photo by miomio　･･･thanks!　丸太エリアで転ぶのの図。

３．テストで1回、転びました。くぅぅ。比較的すぐに起こして

　走り出したつもりなんだけど、やっぱ元のスピードに乗せるまでに

　時間かかったよなあ。ハイスピード寄りのテストだったし。

　そこそこロスタイムした模様。（推定20秒落ち）

　もっとも、今回は1周ごとのタイムはわからなかったので、

　「たいしてロスしてナイナイ、次行こー次！」って気分になれたんで

　良かったデス。

photo by miomio　･･･thanks!

【良かったコト】

１．チーズナッツの、あの、登りウォッシュボード。大坂から続いて登ってゆく

　とこがスペイン坂だっけ？　そこはまだいいんだけど、もいっこあるじゃん？

　あそこで、初めて、リアタイヤを凹に落とさないで走れたな～。

　ま、どーにかこーにかだけど。

　今まで出来たことなかったんで、あ、上達したな、と。

　てゆーか、ここ、ルートだったんで、このレース中に練習して

　なんとか最後の方で出来るようになってきた、てな感じでした(笑)

　いい練習になりましたー。

photo by 綾子さん・・・写真嬉しいですアリガトー！　四段ヒル。

２．下りジャンプが、ちょっとわかった♪

　下りジャンプの走り方、ちょっとわかったー！　嬉しい！

　ただ、それで飛んだら、フロントが底付きしたっぽかったんで、

　次からは控えめに中途半端にやってました。パンク怖いし。

　来週の全日本@富山が終わったら、ちょっとフロントサス見直そうっと。

photo by 綾子さん･･･アリガトー！　

四段ヒル。別にこの後スタックとか転倒とかしてないから！(笑)

３．他にもチラホラ、自身のライディングの向上を感じられたので、良かった♪

　で、いちおー最後まで攻め気で走れたのが良かったコト3つ目かな。

　なので、最終周にタイム落としたのは（推定10秒落ち）、

　攻め気をなくしたわけでも疲れたわけでもないんです。

　ちょっとしくってライン飛び出して、

　いちおテープ内ではあるけどフツーそこ誰も走らないよね、

　ちゅーヤブん中をガサガサ遠回りしてからまともなラインに復帰、

　てなことがあったからでーす★

photo by 綾子さん･･･アリガトー！

トンネル沢出口でチバテツに引き上げサポートいただくの図。

以上、まったくレースレポになっていない、単なる個人的覚書ですが★

結果は9位/28台(出走26台)でした。

徐々に上向いてきてる！ってことで、次も頑張ります！

全力出し切ってどんどん成長してゆきます！