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MFJ全日本エンデューロ第2戦富山大会に行ってきました。 NBクラスエントリ30台中、初日が9位、2日目が8位でした。 応援ありがとうございました! 昨年も富山大会には出ているので、おおむねのイメージはありましたが、 そのイメージよりもずっとタフで、技術・メンタル・体力を問われる 全日本エンデューロらしい素晴らしい大会だったと思います! コース開拓・設定、それにマーシャルを受け持ってくださった WRパワーレーシングの皆様、どうもありがとうございました! 写真はJEC中西さん。ありがとうございます!レッドブルボーイ可愛かった!(≧∇≦) 今回はルートだけでなくテスト区間内にもウッズが取り入れられてました。 無数にワダチが掘れてて、常に湿っててゴツゴツした岩があちこちにある コスモのウッズは、なかなか手ごわいんですよ~。 また、初日と2日目ではテスト区間の設定が変わりました。 2日目のテストってざっくり言うと、 「初日にルートで使った作業道&ウッズ+初日のテストの後半部分」。 そう聞くと、あまり変わり映えがしないような気がしますでしょ? これがルートとして走るのと、テストで走るのは大違いなんですワ。 路面状況も、丸一日走った後で荒れてるし。 組み合わせの妙で、テストのキャラクターも変わってたと思います。 IA/IBクラスは2日とも、「ルートを走ってからテスト」が1周となってましたが、 NA/NB/W/承認クラスについては、2日目に関しては「テスト→ルート」 という設定でした。これも、運営側の親心ですよね~? 姫丸はどっちかとゆーと、体力はあるほうなので(少なくとも技術よりは★)、 別に「ルート→テスト」で良くってよ? と思ってましたが、 いざ走り出すと、ホント、テストが先な分、ラク出来たわ良かったわー と思いました。 テスト走った後のルートは、 ホント疲れないようにラク~に走ってOKだもんね。 そんで、ピット戻って10分近く休んでから、 次の周のまずはテスト区間を頑張って走る! というパターンになってました。 これがテストよりルートが先にあると、 あんまダラダラ走るとリズム狂うからそれなりに気を入れて走ることになり、 その分ミスも予想され、 そのリカバリーで体力を消耗し、 消耗状態でテストに入ってさらに大ミス、、、 という負のスパイラルが容易に想像できます。 ええ。これまで何度も経験してますから(笑) その負のスパイラルを起こさないよう、 メンタル&体力をコントロールしつつ、 自分自身のライディングを常にキープ、 そしてテストではベストを発揮する! ・・・というのがまさに オンタイムエンデューロの醍醐味だと思うわけで、 IA/IBはほんとそこらへんが問われていたな、と思うわけです。 (あ、もちろん、テスト→ルートの順番でもそれは問われてますけどネ!) 写真はともちんから頂きました! アリガトー! 現地での励ましもありがとう!!! なおこの部分の動画ももらったけど、あまりの遅さに戦慄。。。しくしくしく あと、いろんなライディングが要求されてましたね。 元々ハードなウッズをスムーズに走る技術、 めっちゃ幅広ウッズでの瞬時のライン読み。 時間経つにつれて荒れてきた作業道のライン組立てとか、 ドライでスリッピーなモトクロス区間のくねくね&アップダウンを いかに速く走るか、など。 うーん、面白かった!(ぜんぜん出来てないけどww) そんで、今んとこ、ここ、コスモだけですが、 午前はIA/IB、午後はNクラス以下、と、走行時間を分けてるんすよ。 これも良かったな~。 昨年はアプローチしやすいモトクロス区間のテストしか見てなかったんすよ。 今年はウッズや作業道も見に行って、ほんっとーに良かった! イイモン見れた! そういやひさしく、こういうウッズとか作業道での ED-IA選手のマジ走りを見てなかったですわ~。いやー忘れてた。 こういう風に走りたいってんでエンデューロやってるんですよアタシ。 忘れちゃアカン! そのためにはどうすればいいか、おぼろに、アレコレ、考えたりしてます。 あの走りを忘れないうちに、早く練習したい! (でも今週末は社員旅行のためバイクナシ。ちぇーっ) ということで、長々と富山大会の感想でした。 運営・スタッフの皆様、ホントに素晴らしい大会を どうもありがとうございました!!! そして参戦・観戦・応援・サポート、 その他でご参集のみなさま、お疲れ様でしたーーー!!
by himemaru-z
| 2018-05-28 12:30
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