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土曜日は谷田部。
前日金曜日に水抜きしトラクターで整備してくださったそうな。 大雨後なのでマディ覚悟でしたが、まさかのベスコン。 朝イチはトラクター走行跡を外すとちょいツルでしたが 午後イチは正真正銘のベスコン。谷田部マジック。 これもひとえに、コツコツとコンスタントに手を入れ続けて メンテナンスをしてくださってるからでしょうね。 W松浦さんの愛に感謝! ちなみに朝イチの路面って、きれいに均した上に トラクターでベストラインを軽く耕した、みたいな状態だったので ついに、苦手だったあのコーナーのベストラインがわかりましたヨ。 なるほどこのセクション、こういう勾配がついてたのか~。 いつもワダチとか他車の走行跡に惑わされてたんだナ。 そのベストラインに入るための 手前のコーナーの処理がイマイチわかんないけど(爆★)、 次回、引き続き模索しまーす。 日曜はSGM某所にて日高前の最期の整備デイ。 私にとっては最後のタイヤ交換練習デイ。 先週今週とワタクシ3日間に渡り20回ほどタイヤ交換練習を していたのですが、姫丸ってば一度も10分を切れず。むぐぐ。 こちら先週、日野でのタイヤ交換練習。 なんでそんな練習してるかとゆーと、今週末に出るHTDE日高 (MFJ全日本エンデューロのラウンド3,4でもあります)は、 3日間に渡る大会なので、途中でタイヤ交換をしたいのです。 この大会、オンタイムエンデューロなので、タイヤ交換含めて マシンの整備はすべて時間内に自分でやんなきゃいけないのです。 15分のワーキングタイムから、パドック~チェックポイント場所への 往復の時間等を引き算して、遅くとも10分以内にタイヤ交換を完了したいところ。 これは自分ちのチェンジャーじゃなくてNV家のもの。ステキ工具からステキチェンジャーまで、いろいろ試しまくって自分の一番やりやすいものをチョイスできるというありがたい環境! ホント感謝です!>NV家 最後の練習日だった昨日に、ようやっと10分切って、かつ、 ミスってやり直しがあってもどーにか10分以内に納まるようになりました。 ふう、なんとか間に合ったー。 これもひとえに、ステキタイヤチェンジャーのラバコンダのおかげ!(笑) ・・・てゆーか、ラバコンダ貸してくれたゆるゆるさんと、 貸し出しの段取りつけてくれて指導もしてくれたNVさんのおかげ! # 姫丸のあまりのヘタさ加減に驚いたNVさんが、密かに 貸出手配をしてくれてたのです♪ ありがとうございます! じっさいはアタシ、ラバコンダ使っても、 最初のうちはぜんぜんタイム縮まらなかったんですわー。 どーにか出来るようになったのは、ミワコングことdoronqoさんが 一緒にタイヤ交換練習を始めてくれたおかげでした。 ぶっちゃけ、ネットに上がってるお手本動画を見ても、 あまりにもさくさくやりすぎてて参考にならないんすわ。 そこいくと、doronqoさんのほうがアタシより力があるとは言え、 同じ女性ですから。同じ女性が上手にやるのを見てたら、 自分だったらこうやればいいのかな、ってのが掴めたようです。 ちなみに私がムースタイヤ交換を10分切れたのは練習初めて25回めです。 かつてチューブタイヤ交換を同じく10分でやろうと練習してたのを 入れると、軽く100回以上はやってます。 それが、doronqoさんてば、生まれて初めてのタイヤ交換だとゆーのに さくさく出来ちゃって、3回目にはもう10分切ってたんですけど・・・! 凄すぎです!(@_@) あとはマシン壊さずに順調に走れますように~。ナムナム~。
by himemaru-z
| 2015-09-14 20:30
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