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みんなとにかく試乗してみたほうがいいですよ。話のタネにも。
自分はWR450Fって路線じゃないしー、と思ってるひとも、アリの可能性高し! そして大事なこと、 3種類のセッティング、全部乗ってみること! もぉ全然乗り味違います。違うマシンだと言われたら信じちゃいます。 そーねー、「これが350、こっちが450、そしてこれは450のモトクロッサーです」 って言われたら、なるほどねーって信じちゃうくらい。 私が試乗したのは日曜の朝イチ。前夜だかに降り続けた雨で路面はすっかりマディ。 自分のマシンで走り出すのもちと躊躇うくらい。転ばずに周回できるのかいな?と。 あまり重くなくてシャブシャブ系だったので、 これならなんとかなるかな、と、まだ人があんまり走ってないうちに試乗開始。 写真はRT鷹さんのブログからカッパ。試乗会どうもありがとうございました~ 最初はマイルド仕様のマシンから。 跨ってすぐさま好印象。 あ、これならイケルわ、と、安心してヘビーマディのコースに突入。 ひじょーに誤解を招く言い方だと思うけど、 「すんげー出来のいいLANZAみたい」というのが第一印象。 LANZAに対してイメージが人それぞれだろーけど、 私にはめっちゃ好印象だし、いい意味で言ってます。 「なんかこの乗りやすさはトレールみたいネ。 でもトレールの重そうとか遅そうとかとっちらかりそうな感じがなくて、 かっちりした作りで戦闘力高い、なのに乗りやすい、、、??? あっそーか、それがエンデューロレーサーってもんか(苦笑)」 などと自問自答してました。 これで林道かっ飛ばしツーリングとかサイコーだろーなー。 。。。いや、このオフビをぐるぐる走る耐久レースでも、実はいいんじゃない? アタシがソロでエントリするなら、実はこのマシンはかなりアリじゃないかしら。 だって疲れずに一定以上のスピードでコンスタントに走れそーだもん。 10分15分なら4スト250とか2スト125のほうが速く走れるかもしれないけど、 ガシガシがんばって走ってるうちに疲れちゃって、結局この450のほうが クレバーにコンスタントにいいペースを維持出来そうっす。 次に乗ったのはMX仕様。 おおさすがパワフル! 気持ちいい! やる気にさせてくれるぜ! ・・・が、さすがにNB下位レベルのアタシには持て余し気味w なんとか「全開」を体験しよーとしたけど、すんばらしい加速性能ゆえ、 最後まで全開にしきれませんでした(涙) んでノーマル仕様に乗るのが最後になったわけですが、 実はこのノーマルが一番苦手でした(苦笑) 他の仕様と違って早めに試乗を切り上げるくらい。 アタシ、アクセルすぐ戻しちゃうクセがあるんで、エンブレが苦手なんすよー。 マディだと特に、エンブレで泥につっかかってまともに走れない(苦笑) もしアタシが試乗会でノーマル仕様しか乗ってなければ、このマシンはアタシには ナシ!って判断しちゃうところでしたヨ。ちゃんと全種類乗って良かったなーと思った次第。 自分が買ったら、今回のマイルド仕様ベースに、マディならほぼこのまま、 ドライの日なら見栄張ってもうちょっとパンチ効かせてみるかな、って感じ。 *** これでナンバーが取れればね~。 ナンバーが取れて、林道ツーリングメインなら、 あるいは我が家が一頃はまりまくっていた「林道ツーリング+ たまに面白そうなエンデューロに出る」ってパターンだったら、 私にもこのマシン、アリです! フルサイズに乗れる女子ならアリだねこれ。 今、4スト250マシンでエンデューロやってる男子なら、フツーに大アリ! 「パワーに余裕があったほうがラク」ってのも真理だしね~ウンウン。 また、誰かが言ってた、 「モトクロッサーでガンガン回してレース出てるとメンテサイクルも 早くなるけど、このWR450Fはその点、コスパいいですよ~」って話、 なるほどと頷きました。モトクロッサーのもろもろ消耗パーツの足の速さ、その カネのかかり具合と言ったら! 我が家はいまだに慣れずに目ン玉ひんむいてます。。。 *** まとめ。 このWR450Fってば、初めて乗ったマシンなのよ? それに、 「うーん、ハンドル位置とかはアタシの好みじゃないわ」という状態なのよ? なのに、マジ、自分のCRF250Rより開けて、速く、走れちゃったんですぜ? いかに乗りやすいかってことだよねー。 みんなもぜひ試乗してみてねー。
by himemaru-z
| 2012-07-10 17:44
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Comments(2)
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